GK1E型内燃机车“油改电”改造项目新能源牵引设备成套采购-澄清公告
湖南华菱涟源钢铁有限公司澄清GK1E型内燃机车“油改电”改造项目新能源牵引设备成套采购项目，变更技术规格，延期开标至2026年10月22日9时00分。
公告正文
各投标人：
现对 GK1E型内燃机车“油改电”改造项目新能源牵引设备成套采购项目澄清如下：
第五章、供货要求，二、技术规格
2.1 0 牵引电机
2.1 0 .1主要结构
牵引电机应采优先采用三相异步牵引电机，相关技术要求符合《机车车辆电机牵引电动机异步牵引电动机》 TB/T3315相关规定，轴承采用铁路专用轴承，严禁采用普通工业电机或民用电机改装替代。
| 项目 | 单位 | 技术要求 |
|---|---|---|
| 名称 | / | 三相异步牵引电动机 |
| 结构型式 | / | 全封闭、液冷、成型绕组 |
| 额定功率 | kW | 500 |
| 电机最大转矩 | N.m | 4800（10min） |
| 额定电流 | A | 750 |
| 额定电压 | V | 350 |
| 额定转速 | r/min | 1000 |
| 电机极数 | / | 6 |
| 恒功率最高转速 | r/min | 3500 |
| 额定转矩 | N.m | 3390 |
| 最大电流 | A | 1000(10min) |
| 制动特性 | / | 制动力与牵引力对称 |
| 绝缘等级 | / | 200级 |
| 防护等级 | / | IP66 |
| 监控传感器配置 | / | 速度传感器 1个 前后轴承温度传感器各 1个 |
| 冲击和振动 | / | 满足 GB/T 21563—2018 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验中规定的“2类转向架安装”的试验等级的要求 |
2.10.2电机制动功能
电机制动是在牵引设备行驶具有的动能带动牵引电机旋转时，控制牵引电机工作在发电机工况产生与旋转方向相反的制动力矩，从而对牵引设备制动。牵引电机工作在发电工况时产生的输出电流、输出电压经牵引变流器反馈至动力电池包为其充电。
在牵引设备全速度范围内都具有不低于牵引力的电动制动力，提高制动能量回馈比例、减少空气制动使用、延长空压机打风周期、减少牵引设备闸瓦消耗和轮箍踏面磨耗。
修改为：
2.1 0 牵引电机
2.1 0 .1主要结构
牵引电机应采优先采用永磁同步牵引电机，轴承采用铁路专用轴承，严禁采用普通工业电机或民用电机改装替代。
| 项目 | 单位 | 技术要求 |
|---|---|---|
| 名称 | / | 永磁同步牵引电动机 |
| 结构型式 | / | 全封闭、液冷、成型绕组 |
| 额定功率 | kW | 600 |
| 电机最大转矩 | N.m | 6000 |
| 额定转速 | r/min | 1800 |
| 恒功率最高转速 | r/min | 3500 |
| 额定转矩 | N.m | 3200 |
| 制动特性 | / | 制动力与牵引力对称 |
| 绝缘等级 | / | H级 |
| 防护等级 | / | IP68 |
| 监控传感器配置 | / | 速度传感器 1个 前后轴承温度传感器各 1个 |
| 冲击和振动 | / | 满足 GB/T 21563—2018 轨道交通 机车车辆设备 冲击和振动试验中规定的“2类转向架安装”的试验等级的要求 |
2.10.2电机制动功能
电机制动是在牵引设备行驶具有的动能带动牵引电机旋转时，控制牵引电机工作在发电机工况产生与旋转方向相反的制动力矩，从而对牵引设备制动。牵引电机工作在发电工况时产生的输出电流、输出电压经牵引变流器反馈至动力电池包为其充电。
在牵引设备全速度范围内都具有不低于牵引力的电动制动力，提高制动能量回馈比例、减少空气制动使用、延长空压机打风周期、减少牵引设备闸瓦消耗和轮箍踏面磨耗。
本次澄清答疑公告及答疑文件正文作为招标文件组成部分，与招标文件具有同等法律效力。本项目招标文件中涉及上述相关内容的相应进行修改，原招标文件与本次发布的文件内容不一致的，以本次发布的澄清答疑公告及答疑文件正文内容为准。本项目开标时间延期至 2026年10月22日9时00分。敬请各投标人自行关注，招标人不再另行通知。
招标人：湖南华菱涟源钢铁有限公司
招标代理机构：中招国际招标有限公司
公告原件
内容提要
湖南华菱涟源钢铁有限公司澄清GK1E型内燃机车“油改电”改造项目新能源牵引设备成套采购项目，变更技术规格，延期开标至2026年10月22日9时00分。
关键信息
- 技术规格变更，开标时间延期
相关附件
原始公告：https://www.hnsggzy.com/#/resources/transactionDetail/industry?bidSectionId=8b24…（本站内容整理自该公开页面，以原文为准）
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